經(jīng)歷了2015年市場總銷量僅54萬輛的低谷，以及2016年前三個(gè)季度的低迷，正當(dāng)業(yè)界將低位徘徊視為新常態(tài)的時(shí)候，2016年第四季度，重卡市場出人意料地大幅增長。行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2016年重卡總銷量達(dá)到75萬輛沒有問題。

據(jù)預(yù)測，2017年重卡銷量有望達(dá)到85萬輛，會(huì)保持15%左右的增長率。重卡市場已經(jīng)連續(xù)幾年低迷，2017年一些用戶手中的車需要置換;此外，受GB1589-2016新國標(biāo)實(shí)施、超限超載治理、黃標(biāo)車淘汰等因素影響，再加上2016年12月舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定2017年繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策，有望推動(dòng)固定資產(chǎn)投資，往年未完成的工程項(xiàng)目2017年可能會(huì)收尾。綜合來看，包括工程車、專用車、改裝車、軍車在內(nèi)的車型，2017年重卡總銷量增加10萬輛應(yīng)該沒問題。

也有一些業(yè)內(nèi)專家對(duì)2017年的重卡市場不太樂觀，酒店獵頭他們認(rèn)為需求很可能再次萎縮。新國標(biāo)GB1589-2016和治超政策的實(shí)施，促使許多用戶借此機(jī)會(huì)提前換車，透支了2017年的部分銷量。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中提出，我國經(jīng)濟(jì)走勢呈“L”型，有經(jīng)濟(jì)專家分析，2017年或?qū)⑻降?/span>;會(huì)議上還確定2017年要保持穩(wěn)健中性的貨幣政策，分析認(rèn)為2017年中央財(cái)政投資規(guī)模將收緊?？傮w經(jīng)濟(jì)形勢并不樂觀，而重卡一向是國民經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，因此一些專家認(rèn)為2017年重卡銷量會(huì)下滑?；蚴?/span>2017年的重卡走勢應(yīng)前高后低，總銷量大概與2016年持平。2016年第四季度多重因素疊加帶來的利好，讓一些難以維持的重卡企業(yè)緩過一口氣，預(yù)計(jì)2017年上半年市場形勢會(huì)比較好，下半年將迎來又一場“拼殺”，那時(shí)市場競爭將會(huì)白熱化。

工程車、輕量化車型需求看漲。雖然對(duì)2017年重卡總銷量的預(yù)測差異較大，但業(yè)內(nèi)人士對(duì)兩個(gè)細(xì)分市場的走勢看法較為一致。工程車與投資環(huán)境有很大關(guān)系，2017年，我國延續(xù)積極的財(cái)政政策，還會(huì)有基礎(chǔ)建設(shè)工程開工。再加上2010年之后工程車市場一直比較低迷，也到了用戶換車的時(shí)間。2017年工程車銷量會(huì)比較好，因?yàn)閻盒猿d可能會(huì)被列入《刑法》，比罰款要嚴(yán)厲得多。自卸車超載現(xiàn)象很普遍，這對(duì)自卸車的影響會(huì)比較大。預(yù)計(jì)2017年工程車會(huì)有10%的增長。新國標(biāo)GB1589-2016實(shí)施后，車貨總重下降，用戶對(duì)輕量化的車型要求會(huì)更高，未來節(jié)能減排的輕量化車型將會(huì)成為市場主流。